美國限制中國赴美航班客座率,留學生赴美又將如何?

2021-08-20 美國房地產 1526

聯邦交通部在周三(8月18日)宣布,將限制4家中國航空公司赴美航班的載客容量,最高搭載人數不得超過40%,為期4周。

留學生赴美

受影響的航班分別是——

  • 國航CA987,北京-洛杉磯,8月23日至29日

  • 東航MU587,上海-紐約,8月30日至9月5日

  • 南航CZ327,廣州-洛杉磯,9月6日至9月12日

  • 廈航MF829,廈門-洛杉磯,9月13日至9月19日

這是美方為了報復中國民航總局對美聯航實行客座率限制的對等措施。

眾所周知,在控制疫情輸入方面中國去年6月推出了航班“熔斷”機制,如果赴華航班出現5個至9個新冠確診患者,該航班將會被停止運行2周,如果達到10個或以上的新冠確診患者,該航線將會被停職運行4周。

自從去年6月份執行以來,已經有上百個航班被熔斷,其中三分之一是中國國內航空公司的航班。

 

7月22日,美聯航UA857從舊金山飛往上海的航班被查出5名乘客確診新冠,觸發了熔斷機制,美聯航面臨三個選擇——

  1. 兩周內停止運行該航線;

  2. 兩周內將該航班轉為“貨機”,不能搭載乘客;

  3. 四次赴華航班的載客率不得超過40%

美聯航選擇了第三個,從8月11日開始執行,在連續的4個赴華航班,載客率不得超過40%。

 

不過美聯航轉身就向聯邦交通部投訴,于是交通部就作出對等的限制措施,限制四家中國航空公司的赴美航班的載客量為40%,時間為每家航空公司一周。

影響

中國留學生最遭罪

而這樣一來,受影響最大的是留學生,從8月1日起,美國開放了留學生的入境限制,有F-1和M-1簽證的留學生不會再被“赴美禁令”所影響,他們可以直接從中國飛到美國。

 

而目前正是開學季,前兩天一張在社交媒體瘋傳的照片顯示,中國留學生在上海浦東機場排隊值機去美國,有的航班等待值機和送行的隊伍長達千米。
 

還有人畫出了排隊的草圖,如同“貪食蛇”一樣彎彎曲曲繞足10條線才能抵達值機臺。

據了解,排長隊的原因除了人數增加外,檢查的程序也增加了不少,比如核酸檢測報告等等,由此導致每名乘客值機的時間拉長,出現大排長龍的現象。

 

除了大排長龍外,中美航班的票價飛漲,7月份從內地經香港轉機去美國的機票,經濟艙還能買到5000-8000元的機票,商務艙16000元左右。進入8月,經濟艙機票已經漲到2-3萬元,商務艙更是達到7-10萬元。

可如今,航空公司被美國限制航班容量,必然給赴美留學的留學生帶來連鎖反應,一些學生的原定機票可能被取消或者改簽。

 

東航在其官方微博上已經貼出了通知,稱受到美國交通部《2021-08-10命令》的影響,東航8月31日和9月5日由上海飛往紐約的MU587航班受到限制,按照40%的客座率執行。

外交部

“熔斷”對中外航司一視同仁

8月19日,外交部發言人華春瑩就此問題回應說:在中美航線上,國內的國航和東航等航空公司也都曾容熔斷過,對于沒有觸發熔斷條件的航空公司,中方則從未實施過該措施,因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班的客座率,美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然將繼續的執行好包括熔斷在內的各項疫情防控措施,最大限度的防止疫情的傳播。

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